Так выглядит процесс замены рельс.

Делается для более полной выработки рельс, из-за дороговизны их производства. Износ рельсовых плетей происходит совершенно неоднородно, и для его оптимизации проводится замена рельс.

Из-за профиля колесной пары, плоскость качения направлена внутрь колеи, и износ головки рельса происходит с одной стороны, которая расположена ближе к центру колеи.

Таким образом перемена рельс местами делает износ равномерным. А поскольку рельсовые плети применяемого бесстыкового пути довольно длинные и тяжелые, к примеру длина составляет более 800 метров, для перемены их местами создано специальное устройство, с роликовыми катками, движение которого осуществляется за счет электромотора Путеремонтной машины.

Так выглядит износ головки рельса:

Более подробно читайте здесь.